鉅威微訊：廣州市政府常務會議29日審議通過《廣州市推進電動汽車充換電設施建設與管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》），鼓勵社會各界建設為電動汽車服務的充電站（樁）。
廣州市政府常務會議29日審議通過《廣州市推進電動汽車充換電設施建設與管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》），鼓勵社會各界建設為電動汽車服務的充電站（樁）。
隨著電動汽車的出現，市場上對于為電動汽車充電的充電站（樁）的需求大增，《暫行辦法》明確鼓勵積極利用城市現有場地和設施建設充電設施。適度超前，建設個人自用、公共機構及企業專屬、社會公共等各類充電設施。并鼓勵和支持社會投資主體在廣州的投資建設和運營充電設施。
《暫行辦法》將廣州的充電設施按用戶類型分為三類。一是在個人用戶或是長期租賃的固定車位安裝的個人自用充電設施；二是在黨政機關、企事業單位專屬停車位為營運車輛、專用車輛、員工車輛、公務用車等提供的充電設施；三是在規劃的獨立地塊、社會停車場、商業配建停車場、加油加氣站等建設的，面向社會提供充電服務的充電設施。
《暫行辦法》對各類用途停車場的充電樁也有不同的配置要求。其中新建住宅小區、社會停車場，將按不低于規劃停車位數18%的比例建設或預留充電設施（接口）；新建的商務、商場、酒店等商業服務設施，按不低于規劃停車位數18%的比例建設或預留充電設施（接口）；已建在建的住宅小區、社會停車場、商務、商場、酒店等商業服務設施，結合實際需求條件建設充電設施；公共機構內部停車場（一般指單位停車場），按不少于規劃停車位數10%的比例規劃設置電動汽車停車位、配置充電樁。
廣州將探索建立有效的充電設施商業運營模式。一是對于公共充電設施，應當由充電設施運營企業經營管理，并提供充電設施維修保養及其他配套服務；二是對于個人自用、公共機構和企業專屬充電設施，鼓勵充電設施運營企業與業主、物業服務企業、公共機構等單位合作，形成優勢互補、收益共享的合作模式。三是鼓勵各類投資者將充電設施委托給充電設施運營企業統一管理。
按規劃，廣州2015年將投入1萬輛新能源車，需要匹配約9900個充電樁。但現在時間過半，廣州全市目前只建成了1500多個充電樁，離完成目標距離相當大。
由于消費者買車顧慮充換電設施少，導致電動汽車推廣中存在很大問題。作為充電設施的建設單位，在市場培育期大規模建設充電設施，所擔風險比較大。對此，廣州市工業與信息化委員會副主任易鳴介紹說，廣州的做法是既不能消極等待（等待技術成熟再建設），但也不能盲目的追求規模。
另外，為鼓勵社會各界參與建設充電設施，《暫行辦法》明確了充電設施投資建設可獲得市級財政補貼。對除個人投資建設的自用充電樁（機）以外的滿足國家通用性標準要求的充電設施，按照《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》的要求，對已經建成的項目給予投資額（不含土地費用）30%的財政補貼。這個標準與北京、上海（30%補貼）相當，高于杭州、寧波（20%補貼）的標準。
為起到示范作用，廣州目前提倡先在單位，比如說機關，包括市政府大院，機關、企事業單位，鼓勵他們建設一定數量的充電樁。
（新聞來源：國際在線）
